|
Hi Michael,
auch Dir ein Frohes Neues Jahr.
Im günstigsten Fall ist es ein Wackelkontakt im Ventilstecker / Kabelbruch. Wenn er wirklich im 2. Gang hängen bleibt & nicht weiterschaltet ist die teure Variante das ATX-Steuergerät.
Müsste man mal den Fehlerspeicher auslesen.
Wenn er weiterschaltet & sich nichts mehr tut (kein weiterer Antrieb), ist es definitiv das ATX selbst
Ein gebrauchtes ATX gibt's ab 500 EUR, ein generalüberholtes (refurbished) für 2000 EUR. Steuergerät kannst Du mal im X-Shop schauen.
Bleibt natürlich noch der Zustand des ATX an sich, wieviel hat er denn auf dem Tacho? Hast Du das Fahrzeug denn wenigstens selbst angeschaut & Probe gefahren?
Wo bist Du denn bzw. der X6? Vlt. könnte man sich den X6 mal gemeinsam anschauen?
so long, John
|