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Die Heckscheibenheizung schaltet ja nach ein paar Minuten in einen Intervallbetrieb, von daher macht die den Kohl auch nicht unbedingt fett. Problematisch dürfte eher die niedrigere Leistungsabgabe der Batterie bei niedrigen Temperaturen sein, und das Anlassen bei kaltem Motor ist auch energieintensiver.
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