Also der wichtigste Grundsatz beim Saugertuning ist wohl: "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen". Sofern möglich also den KL verbauen (über die Erbsenzählerei mit DE und ZE möchte ich an dieser Stelle nicht diskutieren
).
Bei allen weiteren "Tuningmaßnahmen" würde ich die Software in jedem Fall mit anpassen lassen - und spätestens hier wirds wohl teuer werden...
Denn Quetschkanten- und Strömungsoptimierungen sind zwar schön und nett - aber was bringt das, wenn Lambda "irgendwo" ist. Langfristig gesehen schadet man damit außerdem dem Motor!
mfg