Jungs, vielen Dank für eure Antworten!
Und wenn ich meinen X endlich wieder bei mir hätte, hätte ich genau DAS auch schon überprüft - aber leider ist der noch irgendwo auf einem ÖAMTC-Sattelzug...
Ist mir schon klar: wenn der ZR reißt fallen die Nockenwellen UND die WaPu aus! Keine Steuerzeiten -> Motor läuft nicht. Keine WaPu-> Motor wird heiß. Aber dann hätte die Kühlertemp. doch nicht schon wenige Sekunden nach dem Ausfall des ZR auf über 120° sein können, oder?! (da ja auch keine Zündung mehr und somit kaum Hitzeentwicklung)
Wie gesagt: ich muss mir den Patienten erst ansehen...
Aber vielen Dank für eure Hilfe!
Mfg