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Die Preise bei Autoscout (und mobile.de) gehen deshalb so massiv auseinander, weil dort viele X9 im Angebot sind, deren Verkäufer eine sehr interessante Vorstellung haben, wie Marktwirtschaft funktioniert und was so ein Auto kosten darf.
Man betrachte nur den teuersten aller angebotenen X9, den mit der Gasanlage, der schon seit drei oder vier Jahren einen neuen Besitzer sucht, dessen Verkäufer aber nicht auf die Idee kommt, dass über 17.000 Euro für ein solches, 10 Jahre altes Auto total überzogen sind und den Preis nicht etwa reduziert, sondern eher noch erhöht....
Der Verkäufer des oben genannten Exemplars ist wohl auch einer dieser Zeitgenossen. Laut DAT hat ein solcher X9 in altersüblichem Zustand einen Händlereinkaufswert von rund 4300 Euro. Da sind 9300 Euro Verkaufspreis geradezu albern. Zumal dieses Exemplar außer dem mittelalterlichen Originalnavi eigentlich nur Serienausstattung bietet (Ok, außer Navi war eh alles serienmäßig). Aber für den Preis würde ich viel weniger Kilometer auf dem Tacho, eine Standheizung und wenigstens noch den originalen CD-Wechsler erwarten. Die Anhängerkupplung erhöht den Wert des Fahrzeugs nicht etwa noch, sondern reduziert ihn in der Regel.
Vom Händler mit Garantie, 7000 Euro, Ok, aber sicher nicht weit über 9000 Euro. Da hatte ich mir schon vor drei Jahren ein gut erhaltenes Exemplar gleichen Baujahres und ähnlicher Laufleistung inklusive CD-Wechsler, Standheizung, Anhängerkupplung und Scheibentönung beim Händler angeschaut, der gerade mal 7500 Euro hätte kosten sollen. Wie gesagt, vor drei Jahren...
Ansonsten einfach mal ausgiebig fahren und prüfen, ob die Automatik sanft schaltet und der Motor auch nach forscher Autobahnfahrt im Leerlauf ruhig, vibrationsarm und ohne Klackern und sonstige Geräusche läuft.
Gruß,
Christian
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