|
es hat natürlich einen grund, warum die ingenieure, die das bremssystem entwickelt haben, diese spangen vorgesehen haben. sie sind dafür da, dass die klötze im unbelasteten zustand (also während man "nicht bremst") nicht "frei herumfliegen" - was dann nämlich eben dazu führen kann, dass sie ständig gegen die scheibe schlagen, was in weiterer folge zu einer unregelmäßigen abnutzung der klötze und somit zu verminderter bremswirkung führt - im extremfall könnten die klötze sogar verkanten!
wenn nun nurnoch 1 statt 2 spangen vorhanden ist, ist das (meiner einschätzung nach) sogar noch schlimmer, als wenn beide fehlen. denn mit 1 spange ist die schiefstellung der klötze zwangsläufig gegeben. damit schleifen bzw. "poltern" die klötze ständig mit einer kante an der scheibe -> klötze werden schräg abgeschliffen -> klötze sind innerhalb kürzester zeit unbrauchbar.
also: entweder beide spangen - oder keine (wobei ich von letzterem aber auch abraten würde).
mfg
|