Alles schön und gut leute,
aber wenn ich mir das Drehmoment vom KL-ZE anschaue, dann bin ich etwass enttäuscht. Minimal besser als DE. Da sah bei dem Miller viel besser aus, bei 2000 Umin schon 275 Nm.
Ok besser ist er schon. Aber ist ja wie ein Toyota Celica TS Motor... Süchtig nach Drehzahl.... Und ich habe langsam die schnauze voll von dem Typ.
Das erklärt die enttäuschung von einigen schreibern hier.
Ein Turbonachbau für De kostet aber bestimmt um die 5000 Euronen...
Das V6 2,5 Biturbo vom MPS 626 ist echt ein Traum ))) Meilenweit besser als Mazda 6 Mps Motor. 2,3 disi turbo....
Mit einem Turbo bei DE motor knackt man die Millerleistung ganz bestimmt. Mit 2 hat man 260 ps )))