So, ich war heute ebenfalls in der Werkstatt zum Vermessen. Die haben sich richtig Mühe gegeben. Aber es hat was gebracht. Man konnte alle Werte wieder im Soll Bereich einstellen und siehe da die Vibrationen sind nicht mehr so stark.
Also keine neuen Federbeine, nur die Domlager müssen evtl Neu rein. Das wird dann im Zusammenhang mit den Eibach Federn erledigt.
Im Anschluss wurde dann noch mein Leerlauf eingestellt und der Zündzeitpunkt überprüft. Am Drosselklappenpotiometer (oder so Ähnlich) fehlte eine Schraube und dadurch spinnte die Drehzahl. Jetzt ist alles wieder Ok.
Am Dienstag bekomme ich vom Mazda 6 einen Schaltknauf (oben in Chrom und schwarzen Leder), der passt wunderbar wie angegossen und sieht sehr gut aus.
mfg
mitoma
