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Alt 09.08.2007, 16:34   #4
MX5-Driver
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Mazda MX-5 99er NB, 10th Anniversary

Mazda Xedos 6 V6 98er CA, blaumetallic, @ LPG

Habt Ihr Euch auch gefragt, ob Onkel Mazda diesen Motor in good old Germany verkaufen will? Naaaa?

Und wenn ja, dann erstmal schauen, wo der V6 dann preislich liegt. Wenn der jetzige MPS schon mit knapp 35.000€ zu Buche schlägt (in dem ein stinknormaler 4-Zylinder werkelt), wird der Nachfolger wohl nicht billiger zu haben sein.

Und was soll der Unfug von "dann vorrücken in die Oberklasse"?
Den (aktuellen) M6 gibts seit Jahren als 6-Zylinder im Land der unbegrenzten.. Ihr wisst schon. Oberklasse ist der 6er deshalb noch lange nicht...

Ich freunde mich immer mehr mit dem IS250 an.
Exclusiv, ausschließlich mit 6-Zylinder zu haben, ausserordentliche Geräuschdämmung und zumindest meinem Geschmack nach schickes Design.
Wenn auch durch das relativ hohe Gewicht nur geringfügig flotter als ein X6 Serie 1.
__________________
Thomas
Sig? Wozu!? Man kennt mich hier...

99er MX-5 NB, 10th Anniversary, 1.9
91er Miata NA, 1.6
98er Xedos 6 V6 LPG, LPG@10,17l/100km, Öl Mobil 1 5W-50 0,370l/1000km
92er Xedos 6 V6 LPG, LPG@10,06l/100km, Öl Mobil1 5W-50 0,256l/1000km (RIP)
62er SR-2
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