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Jedes Auto hat einen bestimmten Nabendurchmesser. Beim Xedos, wie auch sonst bei den allermeisten Mazda-Modellen, sind das 67,1 mm. Andere Hersteller verwenden verschiedene andere Durchmesser.
Serienmäßige Felgen haben eine dazu exakt passende Mittenlochbohrung und benötigen daher keinen Zentrierring. Das gilt auch für hochwertige Felgen wie z.B. meine EtaBeta Tettsut oder auf Kundenmaß gefertigte Felgen von Schmidt oder Azev.
Alufelgen, die Massenware sind, erhalten dagegen eine deutlich größere Mittenlochbohrung, um nahezu alle Autos abzudecken. Um nun die Lücke zwischen Achsnabe des Fahrzeugs und Mittenloch der Felge aufzufüllen, gibt es passende Zentrierringe. Man benötigt also einen Zentrierring mit dem zur Achsnabe passenden Innendurchmesser und dem zur Mittenbohrung der Felge passenden Außendurchmesser. Jeder Felgenhersteller hält für seine Felgen die passenden Zentrierringe mit diversen Innendurchmessern für alle gängigen Fahrzeuge bereit.
Es ist übrigens nötig, mittels Zentrierringen eine exakt Zentrierung der Felge auf der Achse sicher zu stellen, weil entgegen Wolfgangs Meinung die Radschrauben bzw. Radmuttern eben keine exakte und stabile Zentrierung sicher stellen können. Das kann im Extremfall tatsächlich zu spürbaren Unwuchten führen.
Aus diesem Grund würde ein TÜV-Prüfer, sofern es ihm auffällt, die Abnahme von Rädern oder die Zuteilung der HU-Plakette bei fehlenden Zentrierringen (sofern nötig) verweigern.
Gruß,
Christian
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