[-=LuX=-]

Hat von Euch schon mal jemand die "Spare" (Reserve) Sicherung (15) genutzt und dort Verbraucher angeschlossen?

Lt. Anschlusskastenschaltschema ist diese über JB-03 an B+ (== Dauerplus, Klemme 30) angeschlossen und sowohl auf JB-04 (Klemme "S") als auch JB-02 (Klemme "D") herausgeführt.

Diese Klemmen sind zwar mit "*" bezeichnet, was wohl dem Umstand Rechnung trägt, dass auf diesen Klemmen die entsprechenden Kabelbäume tatsächlich auch nicht angeschlossen sind, aber die Pins im Zentralsteuergerät am Siherungskasten im Fahrerfußraum sind vorhanden und laut Verkabelungsdiagramm müssten diese auch beschaltet sein.

Ich habe dort nachgemessen.. tote Hose.. keine Spannung..

Die "Spare" Sicherung (15) steckt (war bereits so) und ist auch heil.
Trotzdem kein Signal, so dass ich mich frage, warum gibt es denn dann überhaupt eine "Spare" Sicherung und warum steckt (bei dem Serie 2 Spar-Wahn) sogar eine.

Das Anschlusskastenschaltschema scheint ja falsch zu sein.

Hat jemand Erfahrungen mit der "Spare" Sicherung?

Gruß
Jürgen