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Also ein p`nP swap wird das nicht!
Die ECU im Miller ist mit der verk....en Automikgetribe-ECU verkabelt.
Ausserdem passen die Antriebswellen nicht, weder die vom KL Schalter, noch die vom Miller Autom. Müssen also angepasst werden.
Alles ander ist eigentl. machbar.
Ich bin auch da grad am recherchieren. Übern Winter wird meiner auch auf Schalter umgebaut, aber einfach nur Teiletauschen is da nich.
Ausserdem fliegt bei mir die Serien-ECU raus und wird gegen ne MS2 ersetzt.
Schon allein deshalb wenn der Kompressor mal den Geist aufgibt wird auf nen Rotrex C30-94 umgebaut und spätestens dann müssen eh die Kennfelder angepasst werden.
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