hallo Jan,
ich hatte das Vergnügen den 4Zylinder und jetzt den V6 zu fahren. Ich hatte allerdings den alten 4 Zylinder mit 113 PS. Der schafft 0-100km/h in 10 Sekunden (V6 in 9,4 oder 9,3). Der neue 4 Zylinder mit 107 PS soll aber fast 2 Sekunden langsamer sein! Auch in der höchstgeschwindigkeit ist er mit 186? abgeschlagen gegenüber dem alten 4 Zylinder (200).
Verbrauch des (alten) 4 Zylinders: 6l (Landstraße, langsam) bis 10 Liter (Autobahn schnell). Rekord: 12 Liter (Autobahn - dauerhaft >200 oder Stadt im Winter)
Der einzige Nachteil des alten gegenüber dem neuen: Eer hat nur Euro1 und nicht Euro2 als Abgasnorm: ca. 300 statt 150 € steuern im Jahr.
Der 4 Zylinder dreht schön hoch, braucht auch die Drehzahl um Leistung zu bringen. Ist dabei aber ein wenig laut. Er "bellt" quasi. Hört sich aber cool an (nicht unangenehm).
Nun zum V6 (2. Baureihe - 140PS):
Leiser und schnurriger als der 4 Zylinder. Braucht auch Drehzahl um richtig in Gang zu kommen. Dafür "Bellt" er
nicht so wie der 4 Zylinder, er schnurrt mehr.
Allerdings kann man auch sehr niedertourig (1000 rpm) fahren ohne das er ruckelt. Geil!
Höchstgeschwindigkeit ist natürlich höher (214 laut Heft). Nur bergrunter schafft man mehr.
Verbrauch:
8l bei langsamer Fahrt auf Landstraße
10l normal
11l bis 12l bei schneller Autobahnfahrt
Rekord: 15l inner Stadt.
Generell kann man sagen: 2l mehr als der 4 Zylinder.
Weiterer Vorteil 6 Zylinder: Die Wagen sind meist besser ausgestattet als die 4 Zylinder.
Zum Getriebe: Beide hatten Handschaltung. Das Getriebe ist im allgemeinen recht Hackelig. Besonders der Rückwärtsgang.
Automatikgetriebe soll Gerüchteweise öfter kaputt gehen und ist das SCHWEINETEUER in der Reparatur. Außerdem sinkt die Leistung und der Verbrauch steigt.
Finger weg! (vor allem mit schmalem Budget).
Budget: für 3500 ist nicht viel drinn. Vor allem willst du ja auch am Unterhalt nicht zu grunde gehen.
Meine Empfehlung: Der 4 Zylinder mit 113 PS. Aber Klima ist für den Preis wohl net drinn. (Hatte ich auch nicht in meinem
. Der ist übrigens für 3500€ weggegangen (150.000 km, 4/94).
Aber 300€ für die Steuer jährlich parat halten!
Ach ja: Versicherung:
Hab nur Haftpflicht (kasko ist unverschämt teuer fürn Xedos)
4 Zylinder: Typklasse 15
6 Zylinder: Typklasse 17
Letzter Punkt: Wo kaufen?
Naja, musste halt rumsuchen biste so einen günstigen gefunden hast. (mobile, Autoscout). Und evtl. bereit sien weiter zu fahren.
XEDOS fahren ist GEIL!
Für wenig Geld ein Auto das sich vor modernen und bedeutend teureren Modellen nicht verstecken braucht.