Zitat:
Zitat von Mazda RX-7 SA
Das ist nicht ganz korrekt. Der Schaltpunkt soll nicht bei 0,15 mm liegen. Sondern er soll unter bzw. bis max. 0,15 mm liegen.
Oder in anderen Worten: Der Schalter soll so eingestellt sein, dass er bei 0,15 mm zuverlässig schaltet!
Ich würde die 0,3 vom Probe vernachlässigen, denn hier ist weniger besser.
In der Theorie wäre es ideal wenn nur 0,01 mm wären. Was aber in der Praxis nicht möglich ist es so genau einzustellen.
Also nimm die 0,15 mm her.
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Super, das ist mal eine gute Info.
Ich habe nun einfach eine 0,10mm genommen und darauf den Schaltpunkt gelegt.
Irgendwie habe ich jedoch das Gefühl das irgendwas schief läuft.
Wenn die Drosselklappe zu ist habe ich 0V die Durchgehen. Öffne ich die Drosselklappe so habe ich wieder 12V anliegen.
Wenn ich jetzt die Diagnose brücke und die Drosselklappe öffne läufen die Lüfter an?!
Die Spannungswerte beim öffnen sind jedoch okay. Zu habe ich 0,506V und voll geöffnet sind es 3,745V.