Zitat:
Zitat von Mazda RX-7 SA
Wie misst du das genau?
Es geht ja hier um 2 Sachen:
1.) Der Endschalter der meldet ob die DK zu ist oder nicht.
2.) Der Poti der die Position der DK über einen sich verändernden Widerstandswert meldet.
Daher ist weder bei einen noch beim anderen eine Spannung zu messen.
Bei 1.) gehts nur darum, dass der Schalter beim einlegen der 0,15er Fühlerlehre schaltet. Gemessen mit dem Durchgangsmesser.
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1. Ja das ist klar. Entweder ist er auf oder zu. Entweder fließt ein Strom oder nicht. Dieser Punkt sollte halt bei 0,15 sein oder kurz davor wie du sagst. Früher mag auch ein KL Steuergerät es nicht und legt den Leerlauf auf 1000rpm.
Wie ist es Messe?
Ich Schalte beim Messgerät auf Durchgangsprüfung. Drehe den Poti im Uhrzeigersinn und habe die ganze Zeit durchgang. Nun soll er in die andere Richtung gedreht werden bis er keinen Durchgang hat und da liegt der Fehler.
Laut X6 WHB soll erst Durchgang bestehen wenn man diese 30 grad gegen den Uhrzeigersinn gegangen ist. Bei mir ist es genau anders herum.
2. Richtig. Durch drehen verändert sich der Widerstand im Poti fallend zum Öffnungswinkel. Diese Werte passen komischerweise auch.