Nabend zusammen,
in 14 Tagen werden nun schlussendlich mal meine Radläufe hinten professionell gemacht, weil ich das seit Jahren nicht richtig auf die Reihe kriege.
Bei dieser Gelegenheit muß der Stoßfänger hinten runter und ich will natürlich so viel als möglich Zuarbeit liefern.
Heute hab ich mal in aller Ruhe die Verkleidungen hinten entfernt und kann nun den Zustand der Karosse optisch sehr gut einsehen.
Wie ich schon vermutet hatte, hat sich etwas Rost von den hinteren Domlagern nach innen durchgearbeitet, nicht schlimm aber wahrnehmbar.
Nagelneue Domlager und Eibach 30-30 hab ich hier rumliegen, aber den Einbau immer wieder verschoben.
Nun werd ich mich wohl doch dazu durchringen müssen, die Geschichte noch in diesem Jahr (mit gründlicher Rostvorsorge) durchzuziehen. Der nächste Winter mit tausenden Tonnen Salz wird es nicht besser machen.
Mein Beitrag richtet sich vor allem an Besitzer der "älteren" Baujahre, da mal einen prüfenden Blick drauf zu werfen.
Nichts ist vermutlich schlimmer als wenn man sich gerade sauteure Alus und Tieferlegung spendiert hat, aber der gute X dann hinten ein Bein durchsteckt.
Ich Dussel schreib das jetzt schon das 2.mal weil ich vorhin ausversehen auf eine Taste gekommen bin und der ganze Text wech war - ich hoffe ihr wißt das zu schätzen.
Durch diese Aktion hab ich jetzt auch endlich die Entscheidung getroffen das Reserverad rauszunehmen - leicht fährt weiter.
Das sieht noch aus wie am ersten Tag. Und da ich seit 10 Jahren keine Reifenpanne hatte, treffe ich jetzt eine Vernunftentscheidung.
Schönen Abend
Gift