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Servus!
Schau mal in meine Threads (Links in der Sig), da sind einige Bilder drin. Auch vom ZR.
Das lästigste bei der Demontage der ASB ist die AGR-Leitung. Die würde ich bei der Gelgenheit gleich stillegen.
Ausgebaut habe ich die ASB indem ich die AGR-Leitung durchgeflext habe.
Für den ZR-Wechsel gibts Markierung bei den NW-Rädern und an der KW. Beim Auflegen des ZR zwischen ZR und Steg bei der KW paar Stücke Karton einklemmen. Damit wird das richtige Auflegen einfacher.
Den Spanner vorsichtig! per Schraubstock einfahren und mit einem Splint sichern.
Beim einbau erst nur die obere Schraube rein, damit der Spanner "ausweichen" kann derweil man den ZR locker auflegt.
Dann die 2. Schraube rein und fest schrauben. Nun den Splint entfernen und die KW 2x durchdrehen. Wenn jetzt die 3 Markierungen noch fluchten, ist alles perfekt!
Viel Erfolg!
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