Zitat:
Zitat von Eunos500-Ralf
Das heißt im Stadtverkehr sollte man nicht im 5. Gang fahren? Ab 45 km/h mache ich das immer. Ich dachte das sei spritsparend.
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Neeee, langsam: Last bitte nicht mit Drehzahl verwechseln.
Last meint vereinfacht gesagt, wieviel "Kraft" vom Motor verlangt wird. Noch vereinfachter gesagt: wie weit oder wenig weit Du das Gaspedal runter drückst.
Wenn Du nur mit ganz wenig Gaspedalstellung gleichmäßig dahin rollst, arbeitet Dein Motor mit geringer Last. Also eher nicht so effizient. Tritts Du das Gaspedal ordentlich durch, beispielsweise beim Beschleunigen oder an einer Steigung, ist das eine hohe Last, also in der Regel auch wieder nicht optimal effizient. Irgendwo in der Mitte ist der Teillast-Bereich, wo der Motor effizient arbeitet.
Das war jetzt allerdings sehr vereinfacht erklärt. Mit dem höchsten Gang in der Stadt liegst Du aber durchaus richtig: wenn Du bei geringer Drehzahl im hohen Gang beschleunigen oder eine Steigung überwinden musst, musst Du das Gaspedal stärker durchtreten, wodurch die Drosselklappe weiter geöffnet wird, was wiederum die sogenannten Drosselverluste verringert und die Effizienz wieder steigert. Daher lernt man das so zurecht im Spritsparkurs.
Wie gesagt: Last ist nicht Drehzahl. Niedrigere Drehzahl ist natürlich besser. Aber wenn Du gleichmäßig mit Tempo 50 und niedriger Last dahin rollst, wird der Motor im niedrigen Lastbereich möglicherweise nicht so effizient laufen, wie er es näher am effizienten Teillastbereich bei Tempo 80 tun wird.
Aber egal wie, die Voraussetzung für Sprit sparen ist die gleichmäßige, flüssige Fahrweise. Egal, ob das dann 80 oder 100 oder 120 auf der Autobahn sind. Dummerweise hat man es selten selbst in der Hand, wie lange man wirklich gleichmäßig fahren kann...
Grüße
Christian