Zitat:
Zitat von Eddyk
So wie der Typ, der noch nie sein Öl gewechselt hat? Paar haben Glück, doch die Meisten fliegen damit auf die Schnauze. Ich kenne einen, der arbeitet in einer Werkstatt und muss sich mit solchen Fällen herumschlagen, die die paar Euros für neue Spannrollen nicht ausgeben wollen.
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Nein, wer nie sein Öl wechselt wird kein "Glück" haben, das kann man doch damit garnicht vergleichen.
Wenn der, den du kennst einschlägige Erfahrungen mit diesem Motor hat, lasse ich mich gern durch praktische Beispiele eines Besseren belehren, wenn er Erfahrungen mit Serie 1 und Ausfallerscheinungen hat.
Ich will auch diverse Nachbauten nicht schlecht machen, nur bin ich mir sicher, dass schon so mancher (in guter Absicht) ein robustes Originalteil, gegen ein weiches Nachbau-Neuteil ersetzt hat und nun damit seine "Freude" hat.
Mir sind praktische Erfahrungen hier sehr wichtig, und eben diese wollte ich hier an den Mann bringen. Außerdem denke ich, dass die Fahrweise ebenfalls sehr starken Einfluß auf die Haltbarkeit dieser Teile hat.
Wenn man mit durchschnittlich 2000rpm seine 100tkm abgespult hat, dann hat der Riemen und alle beteiligten Bauteile natürlich nur die Hälfte an Belastung erlitten, als hätte man das mit durchschnittlich 4000rpm erledigt.
Aber das nur als Beispiel, was natürlich etwas unrealistisch ist.
Ein Lagerschaden der Spannrollen wird sich mit absoluter Sicherheit akkustisch ankündigen. Und da ich nur so zu 50% das Radio an habe, weil dieses sanfte Turbinengeräusch einfach so richtig beruhigend auf mich wirkt, würde mir das sicher sofort auffallen.
Da ich das Auto 1999 schon mit 90tkm gekauft habe und jetzt bei 217 angelangt bin, sei es mir gestattet "meine" Erfahrungen hier preiszugeben.
Dazu ist so ein Forum doch da, denke ich.
Und wenn man jemand kennt der sich mit solchen "Fällen" täglich herumschlagen muß, dann wären mir z.B. konkrete Fakten statt dahingeworfene Floskeln, dienlicher.
Viele Grüße
Gift