Zitat:
Zitat von -=LuX=-
Aber sicher ist das nicht, oder?
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wenn es sicher wäre, dann hätte ich das auch so geschrieben ^^
aber ich sag mal so: die wahrscheinlichkeit, dass man die nicht einfach tauschen kann, ist größer, als dass es klappt. mach eine geometrievermessung bei beiden - oder probier es einfach aus, dann weißt du es mit sicherheit. dass das schon mal jemand hier gemacht hätte wäre mir nicht bekannt...
Zitat:
Zitat von -=LuX=-
Das wäre vielleicht auch eine Variante.
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(bzgl. KL-Kopf)
ich hab das bislang nicht überprüft: haben beide die gleiche bohrung? und wie sieht es mit der kolbengeometrie aus? wenn der max. hub der miller-nocken geringer ist als der der kl-nocken sowie die steuerzeit allzu sehr von einander abweichen kann es (trotz "freiläufer") zu einer kollision von ventilen und kolben kommen!
wenn du nicht unbedingt einen motor "auf gut glück" riskieren möchtest (sprich: unter umständen schrotten) würde ich an deiner stelle alle wesentlichen geometrischen daten genau aufnehmen (von BEIDEN motoren) und vergleichen/überprüfen. ist halt mit etwas aufwand verbunden...
mfg