Zitat:
Zitat von wirthensohn
Keine Sorge, ich hätte mit Dir nicht konkurriert. Ich habe einen X9 und einen X6 und damit sind meine Parkmöglichkeiten schon erschöpft. Leider *schnief*
|
Schont aber andererseits auch den Geldbeutel... Versicherung und so... Bin auch fast vom Stuhl gefallen, 267Eur/viertel Jahr. Nochmal 30 Eur mehr als der 6er 2.0 und fast 100Eur mehr als der 6er 2.3 , aber irgendeinen Tod muss man ja sterben
Zitat:
Zitat von wirthensohn
Ach Mist, daran habe ich gar nicht gedacht. Stimmt aber, die Außenspiegel sind über die Fensterheber-Sicherung abgesichert. Und damit würden halt auch die Fenster ausfallen.
Bleibt eigentlich nur, an der betreffenden Tür die Verkleidung abzunehmen und den Stecker des Spiegels abzustöpseln.
|
Dann mal leichtes Werkzeug in die Tasche und hoffen ich bekomm die Tür zerstörungsfrei auseinander
Zitat:
Zitat von wirthensohn
Na ja, die Steuerkette ist bekanntlich auch kein Allheilmittel, wie man besonders bei den Motoren aus einem ganz bestimmten norddeutschen Konzern mit süddeutschen, spanischen und tschechischen Konzerntöchtern eindrucksvoll sehen kann. Die kriegen es seit über 30 Jahren nicht hin, dass die Steuerketten halten, weshalb die Motoren sich in nennenswerten Stückzahlen selbst zerstören...  |
Mein 6er ist mit knapp 246Tkm an plötzlichem Ölverlust gestorben. 2009 mit knapp 48Tkm gekauft. Bei meiner Fahrleistung (und meinem Fahrstil) schon ganz ordentlich. Hatte eigentlich nur seit knapp zwei Jahren Probleme mit dem Öl, kurz vor Ende waren es gut zwei Kanister auf 10TKm...
Zitat:
Zitat von wirthensohn
Ansonsten, wenn es nur um den Zahnriemenwechsel geht, solltest Du mit 600 Euro schon hinkommen.
Wobei sich immer empfiehlt, aufgrund der Laufleistung auch gleich die dann freiliegende Wasserpumpe (angetrieben vom Keilriemen, nicht vom Zahnriemen, aber beim Zahnriemenwechsel erst richtig zugänglich) mit zu wechseln. Die sollte auch nochmal so um die 80 bis 100 Euro kosten.
|
Warum schreib ich den ganzen Tag schon Riemen falsch?!
Hmm, klingt als ob eine Generalüberholung doch angebracht wäre. Sollte ich gleich auch die im Wiki beschriebene Getriebewartung (Ölwechsel inkl. Filter) machen lassen? Ich mein, ist der Motorraum schon so weit zerlegt, dann macht das den Kohl auch nicht mehr all zu fett, oder?
Zitat:
Zitat von wirthensohn
Ist aber besser, als irgendwann wegen altersbedingt geplatzter Wasserpumpe schlagartig das gesamte Kühlwasser auf der Autobahn zu verteilen. Das Vergnügen hatte ich schon mal.
|
Dass sowas auf der AB passiert stell ich mir net gerade spaßig vor, aber gut dass vor allem dir und dann dem Wagen net viel passiert ist
.
Mein einzigstes Wasserpumpenproblem war mit dem 626er. Die hat dafür gesorgt, dass meine Drehzahlen nur noch gesponnen haben. Ständig hat der Motor von selbst Vollgas gegeben, besonders im Leerlauf. Kommt echt super an ner Ampel
. Neue rein und gut war wieder.
Zitat:
Zitat von wirthensohn
Ansonsten bin ich selbst in Sachen Zahnriemen mittlerweile eher tiefenentspannt. Ich hatte schon mal einen abgeflogenen Zahnriemen dank einer Spannrolle, die sich selbst zerlegt hat. War damals mein erster X9 - neuen Zahnriemen drauf, fertig. Daher bereitet mir selbst der Zahnriemen meines X6 keine schlaflosen Nächte - ich schätze, dass das mit 70.000 km immer noch der erste ist, womit er 24 Jahre alt wäre. Und wenn es nicht der erste ist, ist er trotzdem weit über 10 Jahre alt. Egal |
Das klingt nach einer sauberen Leistung!
Gruß,
Rony