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Welche Info darf es denn sein?
Die offizielle Ansage von Mazda Deutschland ist eindeutig: unsere Motoren haben keine Freigabe für E10-Kraftstoff, sie sind definitiv *nicht* E10-tauglich, dürfen maximal mit 5% Ethanol-Anteil betrieben werden, E10 kann die Motoren, Schläuche, Dichtungen und auch die Kraftstoffpumpe beschädigen.
Laut Mazda sind nur die Modelle der Zoom-Zoom-Generation ab Baujahr 2002 für E10 geeignet, alle älteren Modelle müssen ab kommendem Jahr zu Super Plus greifen, das weiterhin nur 5% Ethanol enthalten wird.
Laut ADAC ist es so, dass insbesondere bei Alu-Motoren, die nicht explizit für E10 geeignet und ausgelegt sind, der hohe Ethanol-Anteil Korrosion im Motor hervorruft - und das bereits bei der ersten Betankung.
So gesehen sind unsere Motoren in echter Lebensgefahr durch diese Ethanol-Beimischung. Die übrigens, ganz nebenbei erwähnt, lokal die Umwelt nicht nennenswert entlastet, global die Umwelt und das Weltklima aber nachhaltig extrem schädigt. Nur unsere Politiker wollen das einfach nicht zur Kenntnis nehmen. Aber wie auch immer...
Tatsache ist, dass einige User hier im Forum und auch einige User in der Mazda-Community ihre V6 bereits mit E50 oder gar E85 betankt hatten und der Motor dadurch keinen unmittelbar ersichtlichen Schaden genommen hat. Inwieweit aber tatsächlich innen bereits das Aluminium angegriffen und Korrosion in Gang gesetzt wurde, kann von außen nicht beurteilt werden. Langzeiterfahrungen fehlen.
Ob unsere Motoren E10 dauerhaft ohne Schäden aushalten, müssen die nächsten Jahre zeigen. Wer sicher gehen will, dass sein Motor, Schläuche und Kraftstoffpumpe keinen Schaden nehmen, wird aber wohl auf das teure Super Plus zurückgreifen müssen. Oder hoffen, dass die Panik sich als Sturm im Wasserglas herausstellt.
Gruß,
Christian
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