Update 31.10.2016:
Nun geht es endlich mal wieder weiter an der Baustelle.
Das Getriebeproblem ist noch unerledigt, aber er fährt. Nur haben das Alter und die lange Standzeit doch ihre Spuren hinterlassen. In der Zwischenzeit mussten praktisch alle erdenklichen Dichtungen in und um den Motor erneuert werden und weil das Kühlsystem total versifft und verstopft war, hat der gewaltige Druck, den die Wasserpumpe aufgebaut hat, auch noch dem originalen Kühler den Rest gegeben. Zusammenfassung, bisher:
- Antriebswellendichtring
- Nockenwellendichtring (zum Zündverteiler hin)
- beide Ventildeckeldichtungen
- Kühlerverschlussdeckel
- Kühler
- Kühlsystem gespült
- Querlenker vorne
Ansonsten wurden die "Versäumnisse" des Erstbesitzers ausgebügelt und der X6 endlich mit den obligatorischen Eibach-Federn und den fehlenden Nebelscheinwerfern vervollständigt.
Das sieht jetzt gleich viel besser aus:
