Zitat:
Zitat von wirthensohn
Muss eine Automatik denn wirklich wie heutzutage 7 Gänge (Mercedes) oder gar 8 Gänge (Lexus) haben, um als gute Automatik durchzugehen? Auch eine gut abgestimmte 4-Gang Automatik kann ruckfrei und komfortabel schalten. Wenn ein Motor adäquates Drehmoment bietet, reichen auch vier Gänge. Großvolumigen amerikanischen Autos genügen sogar drei Gänge für äußerst komfortablen Vortrieb.
Gruß,
Christian
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Die Ami's hatten in den 60ern meist nur 2 Gänge! Drehmoment ist halt durch nichts zu ersetzen.
Der Jaguar XJ12 ging ab 2000 rpm gar nicht mehr in den Kickdown.
Mein oller Pontiac konnte sich mit 225er Reifen an der Ampel noch auf dem Asphalt verewigen.
so long,
John
Edit: Die geilste Automaitk hatten die DAF's mit ihren Riemenscheiben (Ford hatte auch mal ein sog. CVT-Getriebe). Man tritt das Pedal durch, das Motorgräusch bleibt konstant (& beim max. Drehmoment!) und der Wagen wird immer schneller (halt in den Grenzen von 50 o. 60 PS).
Nicht ungefährlich war allerdings, daß die DAF's vorwärts wie rückwärts gleich schnell waren!