Im Wesentlichen lässt sich beim Xedos 6 alles immer noch einfach und günstig reparieren. Gerne auch selbst, wenn Du entsprechend handwerklich begabt bist und das nötige Werkzeug hast.
Alle Verschleißteile sind immer noch im freien Ersatzteilehandel zu bekommen, zuweilen echt überraschend kostengünstig. Teurer wird es bei Mazda-Originalersatzteilen, wobei ich bei vielen Teilen nach Möglichkeit gerne auf Originalteile setze.
Aus heutiger Sicht ist der Xedos 6 technisch total simpel und einfach gebaut. Eigentlich ist da so gar nichts kompliziert. Komplizierte Elektronik gibt es nicht, kein Datenbus, keine nennenswerten Steuergeräte. Alles simple Elektrik mit mechanischen Schaltern, Kabel und ein paar Relais. Fehlersuche findet hier nicht mit dem Diagnosegerät, sondern mit einem gewöhnlichen Multimeter statt. Deine Freunde sind der 10er Schraubenschlüssel und ein Kreuzschraubendreher.
Als zuweilen schwierig stellte sich bei meinen letzten Werkstattbesuchen eher hauptsächlich der Wunsch nach Einstellung des Zündzeitpunkts über den klassisch mechanischen Zündverteiler heraus: so manch eine Werkstatt muss erst mal im Lager in den hintersten, alten Schränken nach dem Blitzdings-Gerät suchen, von dem kaum einer der aktuellen KfZ-Mechatroniker im Haus so spontan weiß, wo das Ding vor gefühlt Jahrzehnten mal deponiert wurde...
Grüße
Christian