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Hallo Streethawk,
alles sehr verwirrend, oder?
Ich muß einräumen, daß ich diesen Test mit dem Abziehen des Unterdruckschlauches am Xedos noch nicht gemacht habe - warum auch, meiner läuft absolut perfekt. Bei den Motoren, an denen ich das gemacht habe, war der Effekt aber stets ein deutlicher.
Beim Schlauch-Abziehen im Motorleerlauf ändert sich normaler der Benzindruck massiv. Die Kraftstoffpumpe im Xedos ist gut für einen maximalen Förderdruck von knapp 5 bar. Der Benzindruckregler arbeitet wie ein verstellbares Drosselventil in der Benzinleitung nach der Pumpe (genauer gesagt im Rücklauf zum Tank) mit einem kleinen Strömungsquerschnitt (Benzindruck irgendwas über 3 bar) bei hoher Last und mit einem kleinen Strömungsquerschnitt (Benzindruck irgendwas um 1,5 bar) bei Leerlauf/wenig Last.
Der Benzindruckregler selber ist ein mechanisch recht simples Bauteil mit einer Feder, einem Unterdruckmembran und einem Kolben, der vom hohen Unterduck im Ansaugrohr bei Drosselklappe "zu/fast zu" in seiner Stellung bewegt wird.
Wenn Du daher testweise den Benzindruck im Leerlauf durch Abziehen des Schlauches verdoppeltst, sollte irgendetwas Spürbares mit dem Leerlauf passieren.
Diese Unterdruckdosen sind bewährte, Jahrzehnte alte Technik. Man findet sie in der Zündverstellung alter mechanischer Zündverteiler, aber auch als ladedruckabhängige Steuerung des Wastegates am Turbo.
Ich denke, jetzt kommt irgendwann der ultimative Zeitpunkt, wo Du professionelle Hilfe brauchst, also zumindest jemanden, der das Equipment hat, den Benzindruck in der Einspritz-Verteilerleiste Deines Xedos zu messen.
mfg
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