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Dann lass dir den KF aufbohren auf 1. Reperaturstufe, da brauchst du keine neuen Kolben und hast 0,x ccm³ mehr.
Ahja und lass dir gesagt sein, umsobesser der Kopf bearbeitet ist, umsobesser ist das Resultat später. Also würd ich schauen wie ich ds mit den Zylinderkopf hinkrieg. Also wenn du schon bei Orginalen Motor und teilen bleiben musst wärs schon ne Iddee?
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Fahrzeuge xedos 6 2.0 `95 & xedos 9 2.5 `94 & Mecedes-Benz C280 W202 200PS & Probe GT
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