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Alt 31.05.2021, 08:34   #30
darkstar72
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Mazda Xedos 1,6 Serie 2
Dacia Lodgy 1,6 MPV, Honda Civic EU7
Also Eunos 500 Ralf,

150 Euro Material.....und einiges an Zeit und Arbeit..

Eine sehr gute Holraumversieglung die auch gut in der Zeitschrift Oldtimer-Praxis getestet wurde ist Fluid Film

https://www.amazon.de/Korrosionsschu..._t2_B0035KKK66

Beim Unterboden kommt es auf den Rostgrad an, ist alles nur leicht verrostet reicht das: Kovermi Wachs

https://www.korrosionsschutz-depot.d...SAAEgJddvD_BwE

Ist schon mehr Rost vorhanden benötigst du Owatrol-Öl für die Rostbehandlung

https://www.amazon.de/Owatrol-%C3%96...id=60520172526

und Brantho Korrux 3+1 als Versieglung und Schutz

https://www.amazon.de/Brantho-Korrux...y%2C166&sr=1-4

Das Vorgehen:

Erst den Unterboden, Achsen, Lenker mit einer Handdrahtbürste (keine Drahtbürste für Akkuschrauber) und oder CSD Scheibe für den Akkuschrauber entrosten

https://www.amazon.de/Rostio-Scheibe...a-682973986935

Ist generell nicht viel Rost vorhanden alle entrosteten Teile großzügig mit Covermi Wachs bestreichen, der ist Weiss und wird mit der Zeit Schwarz, das ist ein Zeichen das der Rost umgewandelt wurde.

Dicker Rost und Blattrost muss von den losen Bestandteilen befreit werden und dann mit Owatrol eingesprüht oder bepinselt werden. Wichtig es muss unbedingt Rost vorhanden sein. Owatrol zieht schnell in den Rost ein, dann muss man wieder Owatrol auftragen bis es nicht mehr einzieht. Ein paar Tage warten und trocknen lassen dann mit Brantho Korroux 2 mal schreichen (oder Sprühen). Fertig!

Den kompletten Unterboden kann man dann Wachsen, der Wachs von Liqui Moly hat beim Langzeit Test der Oldtimer-Praxis gut abgeschnitten.

https://www.amazon.de/Liqui-Moly-610...e%2C155&sr=1-4

Erst jetzt geht es an die Hohlraumversieglung.

Man kann im Radlauf die Gummistöpsel der Hohlräume rausfummeln oder einen anderen Weg gehen: Einfach die Einstiegsleisten abbauen, sind eingeklickt bzw. die aus Edelstahl geschraubt. Durch die Öffnungen hat man Zugang zum Seitenschweller. Also die Lanze auf die Dose und weit wie möglich in den Hohlaum einführen, die Versieglung sprühen und die Lanze langsam rausziehen. Die Versieglung muss unten aus dem Schweller raustropfen. Dann die Türkontakte rausschrauben und wieder Lanze rein, sprühen dabei langsam rausziehen. Das gleiche unten an den Türen, das sind so Ablauflöcher, das geht aber nicht mit der Lanze (zu dick) sondern mit den kleinen Sprühköpfen die auch dabei sind. Wichtig! die Hohlraumversiglung muss aus allen Löchern tropfen.
Dann die Seitenverkleidungen im Kofferaum etwas lösen, die Lanze an den Radläufen vorbeiführen und sprühen schön dick und fett an den Radläufen vorbei. Dann die Lanze nach hinten führen in den Hohlraum wo die Stosstange ist, da kommt man auch am Schloss vorbei rein. Der Kofferaumdeckel hat auch Ablauföffnungen da auch was rein.

Dann der Motorraum. Die Motorhaube rundherum (von innen) einprühen, das geht wieder besser mit dem Sprühkopf.
Aun der Wand zum Fahrgastraum mittig ist ein Holm mit Loch, in dieses Loch kann man die Lanze einführen und wieder Feuer geben.

Unten an den Hinterachsen sind auch zwei Holme jeweils rechts und links mit Löchern, da auch Sprühen und auch wieder richtig fett.

Fertig, war doch nicht so schwer?

Jetzt kommt noch der geniale Tipp aus der Oldtimer Zene:

Kantenschutzprofile schön fett mit Mike Sander gefüllt über die Blechdopplung im hinteren Radlauf befestigt. Damit wird der Rost gestoppt und es wird nicht mehr weiterrosten.
https://www.korrosionsschutz-depot.d...schutz-1-meter

https://www.youtube.com/watch?v=n_SdOimwssw

Have fun

Geändert von darkstar72 (31.05.2021 um 09:37 Uhr)
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