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zu erstens können dir bestimmt andere mehr sagen ich weiß nur das er andere ventilfedern und andere nockenwellen als der normal 2.5er hat.
Zu zweitens du kannst im prinzip alles übernehmen an nebenaggregaten von deinem 2.0 und warscheinlich wirst du auch noch die Ansaugbrücke vom 2.0 übernehmen müssen, weil es sein kann das du mit der Brücke die Drauf ist die Haube nicht mehr zu bekommst.
Ich wäre Allerdings für nen KL-DE mit einem gut gemachten Saugmotortuning (Sandgestrahlte und polierte kanäle usw).
Als Letztes würde ich ihn dann vielleicht noch ein klein wenig aufbohren so 200 300 ccm sollten schon drin sein.
Dann ahst du einiges mehr an ps und Drehmoment als ein ZE.
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