Wenn ich mich richtig erinnere, dreht so ein X6 bei Tacho 230 bergab schon gut 7.000 U/min. Oder mehr? Ein Drehzahlbereich, in dem sowohl KF wie auch KL so langsam die Puste ausgehen. Wenn man das X6-Getriebe unverändert beibehält (was üblich ist), kann der X6 auch mit einem KL kaum nennenswert schneller werden
Mein X6 jedenfalls hatte nach dem KL-Umbau zwar sehr deutlich spürbar mehr Kraft, aber die erreichbare Höchstgeschwindigkeit blieb aufgrund des originalen Getriebes genau gleich. Der Verbrauch erfreulicherweise aber auch.
Oder geht es nur darum, die 260 auf dem Tacho stehen zu haben?
Gruß,
Christian