Moin,
vor meinem Motorumbau, wurde der Motor bei einem Motorenbauer komplett zerlegt, gereinigt und nachfolgende Teile gewechselt:
• Ölfilter (Nipparts)
• Zahnriemenkit mit Wasserpumpe, Riemenspanner etc. (
http://www.ebay.com/itm/220968099456...E:3160&vxp=mtr)
• Kupplungssatz für Schaltgetriebe (LUK)
• Kurbelwellendichtring (Original Mazda)
• Ventildeckeldichtung vorne und hinten (Original Mazda)
• kompletter Motordichtsatz mit u. a. Dichtung f. Ansaugbrücke, Dichtung f. Krümmer, Zylinderkopfdichtung vorne und hinten, Zylinderkopfschrauben etc.
(
http://www.ebay.com/itm/93-97-2-5-L-...item3ca39ae28c)
Weiterhin haben wir gewechselt:
• Keilrippenriemen Servo (Nipparts)
• Keilrippenriemen Klima (Nipparts)
• Dichtringe für Antriebswellen (Original Mazda)
• Radnabenmutter (Original Mazda)
• Getriebesimmeringe für die Antriebswellen (Original Mazda)
An deiner Stelle würde ich mir einen Tauschmotor organisieren. Mal zum Vergleich: Der Motorumbau auf einen gebrauchten 2,5l KLZE Motor (ca. 80t. km lt ihrer Aussage, mit neuem Zahnriemenkit etc. versehen) kostet ca. 3.500 € bei SPS Motorsport. Wenns wieder ein KLDE werden soll, dann wirds wohl etwas günstiger.
Im übrigen habe ich gerade mal geguckt was die Kurbelwelle und der Pleuel als Neuteil kostet:
http://www.online-teile.com/mazda/pr...rbelwelle.html
http://www.online-teile.com/mazda/pr...uelstange.html
Gruß Matze