Einzelnen Beitrag anzeigen
Alt 15.11.2007, 10:18   #14
Christian Lenz
Benutzer
 
Benutzerbild von Christian Lenz
 
Registriert seit: 28.08.2006
Ort: Gladbeck
Alter: 59
Beiträge: 438

Xedos 6, V6, Serie 2 (Bj.: 1994, LPG); 267.000 km

Volvo V40 D3 II (BJ. 2013, Diesel)

Zitat:
Zitat von wirthensohn Beitrag anzeigen
....warum seine Hydrostößel bei 10W-40 von Shell, Aral, Castrol und Co. sofort lautstark klappern, bei Mobil Super-S (ebenso teilsynthetisches 10W-40) aber nicht. Oder warum er während 2000 km Dauerfeuer auf der Autobahn kein Tröpfchen Öl hergibt, nach 1000 km gemütlichen Cruisen durch die kleinen Ortschaften hier aber gerne mal ein bis zwei Schnapsgläschen Öl fehlen...
Na, ich fürchte das wird dann sehr esotherisch.
Ich wüsste dann auch gerne, warum meiner nach dem Auffüllen des Öls fast die Hälfte des Öls (Nach Messstab) auf ca 1000 km verballert, aber danach die nächsten 6000 km nicht ein einziges Tröpfchen mehr. Und der Motor ist restlos dicht. Wohin geht das?

Liegt ja vielleicht an den "Geschmacksstoffen" im Öl


Ach so: Wenn ich das jetzt richtig aus den Threadsammlungen verstanden habe, ist Mobil Formula-S 10W-40 das Gleiche bzw. der Nachfolger wie/von Mobil Super-S 10W-40?


Moin Moin
Christian
__________________
--
Volvo V40 D3
150 PS, 5 Zyl. Diesel
Christian Lenz ist offline   Mit Zitat antworten