[JWBehrendt]

@ Littelsix
Ist die VA bei allen GE gleich oder ist die nur beim V6 (GT) so?
Ja, die Va an sich ist gleich, Stabi, Federn & Motoren/Getriebe sind unterschiedlich, & somit evtl. Längsträger + Querträger unter dem Motor.

@ Mazda RX-7 SA
Weißt du, ob bei der HA auch unterschiedliche Stabis verbaut wurden, die dann austauschbar wären?
Nein, sind mit 12mm identisch. Der HA-Rahmen (inkl. den Lenkern) ist identisch, bis auf die Federn.
Welchen Vorteil hast du jetzt mit der GE VA?
1. Es ist einfacher, den ganzen Block zu wechseln. Es sind nur wenige Schrauben mehr zu lösen.
2. Man verbiegt sich auf die Art die Finger nicht ganz so. Es ist nun mal einfacher, den Motor, etc. zu behandeln, wenn man sich nicht das Kreuz verbiegt, weil man halb über dem Motorraum liegt oder unterm X6 über Kopf arbeiten muss.
3. Man kann den ganzen Block besser reinigen, zerlegen & die mittlerweile auftretende Korrosion behandeln.
4. Die Spur ist 2 cm breiter (zumindest bei x6s1).

Das alles sollte auch zumindest für die VA vom Probe2 gelten. weiss aber nicht, wie's da mit der Spur aussieht.
Den Tank umzubauen hab' ich (noch) nicht probiert, der vom GE fasst 68Ltr (+ ca. 18%).
Denkt dran, x6s1 hat noch keine Vorkats; es ist also evtl. noch das Hosenrohr zu tauschen.

Grundsätzlich kann der KL im X6 nicht seine volle Leistung entfalten, da die VRIS-Steuerdrehzahlen anders sind. D.h. der Drehmomentverlauf ist nicht ganz so schön. Zudem könnte der Lufteinlass den KL limitieren (beim GE ist der LuFi größer).

Ausblick:
Hat mal jemand die Bremsanlage vom GG versucht? Ist die größer?
Da der Radstand bei GE & X6 ebenfalls identisch ist, könnte man mal drüber nachdenken, die Xen mit VWS (Allradlenkung) und/oder AWD (Allradantrieb) vom GE zu "erweitern".
Dem Letzteren stehen
1. Der Tank (Maße & Form),
2. Das MTX (G25MX-R des GE)
im Weg, das nicht für den V6 vorgesehen ist. Bei der HA mit 4WS bzw. 4WD bin ich mir noch nicht sicher, da es hinten dann ja auch zumindest ein Lenkgetriebe/Differential gibt.
Vlt. habt Ihr ja noch Ideen?

so long,
John