[Ritzer82]

Zitat von Stanix

hmm, wäre blöd nen KL-ZE einzubauen ja?

Naja was heißt blöd?
Leg doch mal die Fakten auf den Tisch.
Du hast jetzt einen funktionierenden Motor mit ca 165PS, du weißt was er gelaufen hat, was er an Öl nimmt, Zahnriemen Interwall ist bekannt....
Und jetzt kaufst dir für ~900€ n KL-ZE, Laufleistung nicht wirklich nachvollziehbar und da er auf Palette kommt kannst ihn nicht Probe fahren und kaufst somit die Katze im Sack.
Wartungszustand??? Also Zahnriemen+Wasserpumpe neu machen(200€).
Diverse Dichtungen und Flüssigkeiten wechseln...
Hitzeprobleme der hinteren Bank...
Und den Aufriss für vielleicht 15PS die man am Schweren X9 wahrscheinlich noch nicht mal merkt?
Naja, ist deine Entscheidung aber für mich macht das wenig Sinn.

Zitat von Stanix

...Einzeldrosselklappenanlage für den KL-DE ?...

Warum nicht?
Einfach mal nachfragen.
Schon öfters n ZE mit Einzeldrossel gesehen (MX-3, 323 FBa) auf der Meile.
Ob DE oder ZE sollte egal sein.

Zitat von Stanix

...Aber dann kann ja nichts mehr am Auspuff machen oder?
Habe mal im Internet gehört, das man entweder n Sportluftfilter einbauen darf oder einen Sportauspuff und das beides nicht mehr gehen würde.
Weißt da da bescheid oder könntest dich mal erkundigen?
Bekomme nämlich von SPS kaum Antworten...?

Hab ich auch schon mal gehört aber das is n Gerücht.
Kumpel von mir ist selbstständig und macht für die VAG Sachen Softwareoptimierungen und Turboumbauten usw. usf.
Da wird beides verbaut und auch alles eingetragen.
Kann ich dir aber nicht wirklich empfehlen son Pilz.

Zitat von Stanix

...Aus einem KL-DE oder wahrscheinlich war es ein KL-ZE holen die Japaner über 1000PS raus... Das macht jedoch das Original Getriebe vom Xedos nicht mehr mit.. das geht schon bei einer Leistung von knappen 350PS schrott.
Ein X9 Getriebe ist kein Skyline GTR-34 Getriebe oder das eines Toyota Supras....?

Das war denn aber sicher kein Saugmotor oder?
Kenne n Japanisches Video mit nem 323 FBa KF SaugMotor mit 290PS und Allrad.
Das schon recht ordentlich.
Mein Lantis mit KLZE hatte so ca 190PS denke ich.
(Ist leider die Kupplung auf dem Prüfstand abgeraucht bei 181,xxPS.)
Selbst der hat innerhalb kürzester Zeit, glaub 4TKM????, 2 Getriebe zerwürgt.
Das schlimme sind aber nicht die PS sondern die NM.
Bei nem Kompressor und besonders beim Turbo kannste wohl mit kurzen Getriebewechselintervallen rechnen.
Und nen Skyline oder ne Supra kannste nicht mit nem Xedos vergleichen.
Sind komplett verschiedene Konzepte.

Zitat von Stanix

...Wenn man also unbedingt sooo viel PS haben möchte, ist man wahrscheinlich mit einem Xedos falsch beraten worden.
Beim Toyota Supra kann man locker über 600PS rausholen und das nur durch den tausch eines Turbos. Der Motor selbst, muss dafür nicht aufgeschraubt werden. Aber natürlich muss die restliche Elektronik dadrauf abgestimmt werden.

MfG

Ein Xedos ist ja nie als Sportwagen gedacht gewesen.
Der X6 hat vielleicht etwas sportlich angehauchte Gene aber ist dennoch eine Luxuriöse Reiselimo.
Der X9 sowieso als Langstreckencruiser und nicht zum rumheizen gedacht.
Wer so was möchte sollte vielleicht lieber auf n M5 oder RS4 umsteigen.
Zum Thema Supra brauchen wir und wohl nicht weiter auslassen dass dort in jeglicher Richtung andere Konzepte verfolgt wurden.
Das mit den 600PS ist übrigens n Zitat JP´s von den PS-Profis.

Allein das Frontantriebskonzept des Xedos ist für große Leistung schon ungeeignet.
Ab 250PS und dann mit Turbo ist einfach Müll auf der Vorderachse.
Da wird die Traktionskontrolle sich ordentlich austoben können.


@ Eduard-91

Also wer auf solche Grätschaften zurückgreifen kann und Erfahrung mit hat sollte das mit dem Aufbohren am KL auch hinbekommen.

Aber sonst hol dir doch mal n Angebot ein von SPS.
Die haben damit wirklich schon länger Erfahrung und man kann dir sagen was geht, wie hoch die Kosten etwa werden und was ca bei rumkommt.