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Problem ist meine schwammige Formulierung und meine Gedankensprünge...
Die ECU Arbeitet mit Fuelmaps und kann in Gewissen Maß die das Gemisch beim Betrieb mit dem KL ausgleichen!
Allerdings reichen die Maps bei Volllast und hohen Drehzahlen teilweise nicht aus...
Dann magert das Gemisch ab, was bei KL ECU Ned passiert, die neigt sogar eher zum überfetten!
Das es der ECU egal is welcher Motor bezog sich darauf das das Abgasverhalten auch bei KL Motor mit KF ECU nicht negativ beeinflusst wird...
Aus meiner Erfahrung vom F BA weiß ich das man die AU mit dem Setup und KF Serienkat trotzdem locker schafft, sofern alles intakt ist!
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