Hmm, der Mazda 6 hat in meinen Augen sehr viel von der Xedos Optik geerbt. In dunkel und als Limousine sieht er recht gefällig aus. Is leider noch bissi teuer gebraucht. Es gibt zwar momentan noch keinen schönen V6 dafür, aber doch recht passable Alternativen. So ein Stinkediesel modernster Bauart hat auch seine Vorteile. Man könnte auch an einen Lexus IS 200 denken. Wenn das Geld egal wäre würde ich sehr stark zu so einem Gefährt tendieren. Der sieht ebenfalls geil aus und hat einen seidenweichen 2 Liter V6. Aber der ist auch nicht gerade billig... auch nicht gebraucht. Lexus IS 200 hmmmm geil.. will haben ... leider treibt mich der Gedanke an die Zapfsäule schon wieder zu einem Modell mit Dieselaggregat. Das ist gar keine so leichte Entscheidung. V6 ist geil, Diesel scheint halt irgendwie das vernünftigere zu sein X( Trotz das diese unterm Strich auch gar keine so Extremem Schnäppchen sind. Rasen ohne Reue ist die Motivation. Wenn ich wirklich um die 10000-12000 € ausgeben würde wäre es wahrscheinlich ein Audi A4 Pumpe Düse mit der Extra Portion Dieselknattern . Das Ding geht wie Sau und man hat trotz Bemühungen keine 6,5 Liter durchgekriegt. Beim Leasingrücknehmer um die Ecke kriegt man so ein Auto fast zum DAT Händlereinkaufspreis. Ich hätte es fast gemacht. Nur die Verführung der Attribute des Xedos, insbesondere natürlich der deutlich geringere Einstandspreis bei ebenbürtigem Showeffekt und der schlechte Ruf der Autos aus dem VW Konzern. Dieses zeitlos elegante Aussehen. Designmässig ist der A4 kein Konkurrent des Xedos. Ein Alfa schon... Die Zuverlässigkeit ist ebenfalls ein Hauptargument gegen einen Audi gewesen. Wahrscheinlich würde nie gross etwas kaputt gehen ... es gibt ja auch genug zufriedene Fahrer...wahrscheinlich. Es gibt mir aber in der VW Reihe eine nicht unerhebliche Menge an traurigen Einzelschicksalen. Da ist mein ehemaliger Chrysler mit "nur" alle 2 Wochen ne Reparatur ein richtiges Schnäppchen im Unterhalt gewesen. Herausgefallene Fensterscheiben, kaputte Fensterheber, Luftmassenmesser, die Querträger vorne, der Zahnriemen(Der 110 PS Diesel im Toyota Avensis ist noch so gut wie gar nicht in einer Schadensstatistik enthalten!!) und und und .. Von Japanern ist mir derartiges nicht bekannt. Wer garantiert mir das ich nicht in die Scheisse trete? Eigentlich ist es töricht an ein Auto aus einem VW Konzern zu denken... Aber geile Diesel.. Trotz das ich ein 92er Modell fahre glaube ich unterm Strich geringere Werkstattkosten zu haben als bei einem "guten" A4. Genauer betrachtet ist ein Xedos sogar ein richtiger Vernunftkauf, wenn ich die Gesamtkosten mit einem vermeintlichen "Vernunftkauf" wie z. B. einen Polo 1.4 für 8000-9000 € betrachte. Wenn ich immer die Weiber mit ihren "Sparautos" sehe... Selbst nach 3 oder 4 Jahren glaube ich nicht ... trotz deutlich höheren Spritkonsums die Gesamtkosten einer solchen "vernünftigen" Anschaffung zu erreichen. mit einem Xedos habe ich aber ein "richtiges" Auto und 10* so viel Spass. So teuer ist der Xedos im Unterhalt nicht. Putt gehn tut nur selten was. Und wenn man etwas Zeit mitbringt bekommt man das sündhaft teure Kleinteil vom Xedos Schlachter für ein Appel und ein Ei. Nun.. weitere Alternativen... In der Preisklasse eines Xedos der ersten Baureihe gibt es in meinen Augen keine vernünftige Alternative. Ein herruntergelutschter Vento uharrr ... ein Nissan Primera oder ne Toyota Carina .. Golf .. Mondeo.. ochnoe .... In der Preisklasse eines Xedos vor 94 gibt es für mich Japanerbegeisterten keine Alternative. Würde mir mein Xedos geklaut oder ihm etwas sehr schlimmes zustossen.. würde ich mir sofort wieder einen besorgen. Jetzt wo ich einen habe erst recht. Ein Toyota Celica? Das aktuelle Modell sieht ja ganz nett aus. Aber die Modelle davor sind in meinen Augen potthässlich. Ich bin ein Feind von Tieferlegungen. Ich fühle mich durch die geringe Bodenfreiheit in meiner Mobilität eingeschränkt. Da kann das Feeling noch so geil sein. Jede Bodenwell ein Risiko. Deshalb würde ich mir nie einen klassisch extrem tiefliegenden Sportwagen kaufen oder ein Auto tieferlegen. Sportfahrwerk ja. Ein Ford Mustang? Da kann man sich ja gleich ne Corvette holen
Beides ist in Deutschland gleichermassen ruinös. Würde ich in Amerika wohnen würde ich vielleicht sowas fahren
Geil sind die Teile auf jeden Fall. Geilklingende Spritvernichtungsmaschinen ... die das haben was ein Turbodiesel nie haben wird .. Naja, genug herumphilosophiert
mfG
Hans