[wirthensohn]

Grundsätzlich erstmal: Xenon-Scheinwerfer funktionieren im Grunde nicht anders, als gewöhnliche Leuchtstoffröhren. Das heisst, Sie müssen mit ein paar hundert Volt gezündet werden und benötigen dann eine Betriebsspannung von irgendwas um die 28V. Daher das Vorschaltgerät.

Es ist bei diesen Nachrüstteilen wohl so, dass die serienmäßige H1-Birne gegen die Xenon-Lampe getauscht wird und das Kabel zu den Scheinwerfern durchtrennt wird, um das Vorschaltgerät dazwischen zu schalten.

Soweit, so schön. Der Haken an der Sache ist nur, dass im Gesetz ganz klar steht, dass ein Fahrzeug mit Xenon-Licht immer eine automatische (!) Leuchtweitenregulierung und eine Scheinwerferreinigungsanlage braucht. Und da dürfte es beim Xedos schwierig werden. Ich habe ausserdem noch keinen deutschen Xedos mit diesen Dingen gesehen.

MfG
Christian.