Zitat:
Zitat von Stanix
naja, habe schon öfters im RX8 Forum gelesen, das die statt 1.3i Kammervolumen einfach 2.6i Hubraum machen und es dann versteuern  |
Das liest man öfter mal, ist aber ziemlicher Unfug. Zumindest in Deutschland gibt es derartige steuerliche Regelungen nicht. In Deutschland müsste dafür ja extra ein mindestens vier Seiten füllender Paragraph im Steuergesetzbuch geschaffen werden, der die komplexe mathematische Berechnungsgrundlage definiert....
In den USA sieht das wohl anders aus - genau von dort kommen nämlich auch diese ominösen 2,6 Liter für den 13B-Motor (RX-7 / RX-
her. Denn diese 2,6 Liter sind das sogenannte Hubraumäquivalent. Das ist ein fiktiver Hubraum-Wert, der angibt, welchen Hubraum ein Hubkolben-Saugmotor mit gleicher Leistungsabgabe üblicherweise haben müsste.
Was die Motorreparatur oder den -tausch angeht: in der Ausbildung zum KFZ-Mechatroniker wird der Wankelmotor bestenfalls theoretisch behandelt. Um den richtig reparieren zu können, braucht ein Mech schon eine entsprechende Zusatzausbildung. Und wozu sollte eine Mazda-Vertragswerkstatt in einen teuren Wankel-Lehrgang bei Mazda investieren, wenn bestenfalls alle paar Jahre mal ein Kunde mit einem RX-8 in die Werkstatt kommt. Es gibt daher nicht viele, die sich an den Motor ran trauen...
Gruß,
Christian