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Wie beim Arzt: mehrere Meinungen einholen!!!
Um Dich zu beunruhigen: wenn wirklich das Steuerteil hinüber ist, wird es teuer. Einer meiner Kunden hat einen 90er Passat VR6 mit defektem ABS. Der Austausch des Steuermoduls sollte damals 3000 Mark (!) kosten. Er fährt auch heute noch ohne ABS rum.
Um Dich zu beruhigen: ich würde erst mal den entsprechenden Sensor austauschen lassen und abwarten, ob sich das Problem so lösen lässt. Diese Sensoren kosten nicht viel.
So wie ich die Mazdas allgemein inzwischen kenne, ist immer mal wieder irgendwas, was nach unbezahlbarer Reparatur aussieht und sich dann doch nur als Kleinkram herausstellt, der mit einem Handgriff zu beseitigen ist.
Und außerdem: verlasse Dich NIEMALS auf die Diagnose einer einzigen Werkstatt! Glaube mir, ich weiß, wovon ich rede:
Dezember 2002, mein Xedos verliert in rauhen Mengen Kühlwasser. Erste Überlegung: Zylinderkopfdichtung, ohhhh, das wird teuer.
Diagnose #1, freie Werkstatt: müsste die Zylinderkopfdichtung sein.
Diagnose #2, Mazda-Werkstatt, geprüft vom Meister höchstpersönlich: Kühlsystem dicht, Zylinderkopfdichtung definitiv hinüber, Kosten weit jenseits von 2000 Euro, rentiert sich wohl nicht mehr.
Diagnose #3, Ford-Werkstatt: Zylinderkopfdichtung ist es nicht, Kühlsystem ist auch dicht, allgemeines Kopfschütteln.
So, und was war's? Der Kühlerverschlußdeckel für 20 Euro....
Und die Moral von der Geschicht': den Blödsinn, dass der Meisterbrief für Qualität bürgt, glauben auch nur einige naive Zeitgenossen und natürlich die Innungen und die Meister selbst. Armes Deutschland.
MfG
Christian.
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