Zitat:
Zitat von Mazda RX-7 SA
- die Gelenkwelle zwischen VA- und HA-Lenkgetriebe
- das VA-Lenkgetriebe mit Ausgang nach hinten
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Ich kenne zwar die Komponenten des Xedos-4WS nicht, aber ich glaube kaum, dass Mazda hier eine mechanisch über die Vorderachse mitgelenkte Hinterachse verwendet hat.
Schon das 4WS beim 626 GD aus den Achtzigern hatte eine Hinterachse, die je nach Geschwindigkeit mit oder entgegengesetzt den Vorderrädern gelenkt hat: bei geringer Geschwindigkeit entgegen den Vorderrädern zur Verringerung des Wendekreises (in Ingenieur-Sprache: virtuelle Verkürzung des Radstands) und bei Geschwindigkeiten über Stadttempo in die gleiche Richtung wie die Vorräder zur Stabilisierung des Fahrzeugs (Ingenieur-Sprache: virtuelle Verlängerung des Radstands).
Ich habe Zweifel, dass Mazda das umständlich über mechanische Wellen bewerkstelligt und nicht wie jeder andere Hersteller über elektrische Stellmotoren. So handhaben das bis heute auch Porsche, BMW und Renault.
Beim 626 GD ist bekannt, dass das System mit der Zeit rumzickt. Man kann in diversen Foren usw. lesen, dass 626-Besitzer das 4WS-System dann einfach still legen statt in eine teure Reparatur zu investieren. Ich denke, damit ist simples Ziehen der Sicherung gemeint.
Gruß,
Christian