|
Ja, der 16V hat natürlich ein deutlich geringeres maximales Drehmoment. Aber sein Drehmoment steht früher zur Verfügung als beim V6.
Der 1.6er hat 138Nm bei 3600 Umdrehungen. Das heißt, wie bei jedem "normalen" Motor, steigt das Drehmoment schnell an bis zum maximalen Punkt bei etwa mittlerer Drehzahl. Bei weiter steigender Drehzahl lässt die Kraft immer mehr nach.
Anders beim V6, dessen maximales Drehmoment von 172Nm erst bei 5000 Umdrehungen zur Verfügung steht und bis dahin nahezu linear ansteigt. Eine traumhafte, sanfte und entspannende Leistungsentfaltung, aber eben mit dem kleinen Haken, dass man für nennenswertes Vorankommen nunmal eine deutlich höhere Drehzahl benötigt.
Spätestens auf der Autobahn wendet sich dann aber das Blatt: wo der 1.6er schon zäh und träge wird, wird der V6 erst so richtig munter und legt noch mal zwei Briketts nach...
Gruß,
Christian
|