Zitat:
Zitat von cheesy78
Und wegen der Lambdasonde kann er soviel Sprit saufen?
Naja den Zündzeitpunkt sollte ich vielleicht trotzdem nochmal anschauen lassen, kann ja ned viel kosten in der Werkstatt oder?
Was hat das Thermostat mit dem Verbrauch zu tun?
Naja jetzt im sommer is die Temperaturanzeige in der Früh nach ~ 2 Minuten ganz oben (etwas über Mitte) wo sie stehen bleibt.
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Ja, weil dann die Lambdaregelung nicht mehr möglich ist. In dem Fall ist die Gemischbildung normal immer fett, war bei mir auch so.
Ebenso beim LMM, der ja auch zur Gemischbildung mit Lambda=1 notwendig ist.
Zündzeitpunkt kannst du auf jeden Fall nachschauen, ist bestimmt kein Fehler.
Thermostat kann auch sein, die Kühlmitteltemperatur kann die Umgebungstemperatur nicht wirklich übersteigen, weil ja immer nur im großen Kühlkreislauf gefahren wird, das heißt der Motor wird nie warm und geht somit auch nie aus dem Kaltlauf raus (wieder fettes Gemisch = mehr Verbrauch).
Hab ich bei mir schön beobachten können, als das Teil kaputt war. In der Stadt ist er fast warm geworden (knapp um die Hälfte der Anzeige), aber sobald ich 70 oder schneller gefahren bin ging die Anzeige immer weiter runter bis sie auf dem Wert war, wo sie normal bei kaltem Motor in Umgebungstemperatur steht.
mfg, Wolfgang