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Peter Willer · 16.10.2010, 17:45

So es hat sich mal wieder etwas getan. Aber nicht beim schwarzen sondern beim roten Xedos 6 (einige Beiträge vorher). Ich hab ihn 2006 von einem Communitymitglied gekauft und er war seitdem in unserer Familie. Ich hab schon länger nach einem neuen gesucht weil ich eine Zugmaschine brauche um Autos zu transportieren. Meinem 9er will ich das nicht antun

Und nachdem der X6 jetzt schon weit über der 280tkm Marke ist und einige Verschleißerscheinungen zeigt bot sich ein MPV an, der auch sehr praktisch für den Transport ist dank seinen 1.600 Liter Kofferraumvolumen (dachhoch sogar bis 2.500 Liter)

Ich habe auch lange nach einem X9 Schalter von 98 - 00 gesucht mit wenig km aber da war nichts brauchbares zu finden. So ist es nun der MPV geworden.

Einige Daten:

Mazda MPV 2.0 CD Exclusive Karakuri

Vierzylinder-Common-Rail-Turbodiesel-Reihenmotor, DOHC, 16 Ventile
Hubraum: 1.998 ccm
max. Leistung: 100 kW (136 PS) bei 3.500 U/min
max. Drehmoment: 310 Nm bei 2.000 U/min
Länge: 4.805 mm
Breite: 1.830 mm
Höhe: 1.785 mm
Leergewicht: 1.780 kg
Beschleunigung 0-100 km/h: 13,2 sec.
Zuladung: 615 kg
Abgasnorm: Euro 3
Kofferraumvolumen: 405 bis 1.600 Liter

Baujahr: 2004
Laufleistung: 169tkm

Ausstattung:
- Webasto Standheizung
- Abnehmbare AHK bis 2to
- 2 Schiebetüren
- 2 Zonen Klimaautomatik
- Karakuri Ausstattung mit 6 Sitzplätzen. Die hintere Sitzbank lässt sich eben im Boden versenken und ist mit nur 2 Handgriffen auf oder abgebaut. Da hat sich Mazda richtig was einfallen lassen.
- uvm.

Leider hat er gleich am Anfang Schwierigkeiten gemacht. Einem Tag nach dem Kauf ist er nicht mehr angesprungen und auch beim an schleppen lief er nicht. Erste Diagnose Anlasser und Dieselpumpe defekt. Zum Glück hat sich dann aber raus gestellt das "nur" das Kabel vom Anlasser ab gerostet ist und ein Ventil in der Pumpe defekt war. Die Pumpe hätte neu schlappe 2800 Euro gekostet. Das Ventil hingegen "nur" 190 Euro und gibt es nur im Zubehör. Mazda bietet nur die komplette Pumpe an. Das Ventil ist eine Schwachstelle bei den Mazda Diesel Motoren. Das selbe ist auch im Mazda 6 verbaut.
Zur Sonderausstattung gehört leider auch starker Rostbefall...

Hier die ersten Bilder. Leider ist das Wetter nicht gerade passend gewesen...

Gruß Peter

16.10.2010, 17:45	#111
Peter Willer Moderator Registriert seit: 20.08.2005 Ort: Mammendorf, Nähe München Alter: 39 Beiträge: 2.089 Xedos 6 2.0 V6 BJ99 Xedos 9 2,5 V6 Facelift	So es hat sich mal wieder etwas getan. Aber nicht beim schwarzen sondern beim roten Xedos 6 (einige Beiträge vorher). Ich hab ihn 2006 von einem Communitymitglied gekauft und er war seitdem in unserer Familie. Ich hab schon länger nach einem neuen gesucht weil ich eine Zugmaschine brauche um Autos zu transportieren. Meinem 9er will ich das nicht antun Und nachdem der X6 jetzt schon weit über der 280tkm Marke ist und einige Verschleißerscheinungen zeigt bot sich ein MPV an, der auch sehr praktisch für den Transport ist dank seinen 1.600 Liter Kofferraumvolumen (dachhoch sogar bis 2.500 Liter) Ich habe auch lange nach einem X9 Schalter von 98 - 00 gesucht mit wenig km aber da war nichts brauchbares zu finden. So ist es nun der MPV geworden. Einige Daten: Mazda MPV 2.0 CD Exclusive Karakuri Vierzylinder-Common-Rail-Turbodiesel-Reihenmotor, DOHC, 16 Ventile Hubraum: 1.998 ccm max. Leistung: 100 kW (136 PS) bei 3.500 U/min max. Drehmoment: 310 Nm bei 2.000 U/min Länge: 4.805 mm Breite: 1.830 mm Höhe: 1.785 mm Leergewicht: 1.780 kg Beschleunigung 0-100 km/h: 13,2 sec. Zuladung: 615 kg Abgasnorm: Euro 3 Kofferraumvolumen: 405 bis 1.600 Liter Baujahr: 2004 Laufleistung: 169tkm Ausstattung: - Webasto Standheizung - Abnehmbare AHK bis 2to - 2 Schiebetüren - 2 Zonen Klimaautomatik - Karakuri Ausstattung mit 6 Sitzplätzen. Die hintere Sitzbank lässt sich eben im Boden versenken und ist mit nur 2 Handgriffen auf oder abgebaut. Da hat sich Mazda richtig was einfallen lassen. - uvm. Leider hat er gleich am Anfang Schwierigkeiten gemacht. Einem Tag nach dem Kauf ist er nicht mehr angesprungen und auch beim an schleppen lief er nicht. Erste Diagnose Anlasser und Dieselpumpe defekt. Zum Glück hat sich dann aber raus gestellt das "nur" das Kabel vom Anlasser ab gerostet ist und ein Ventil in der Pumpe defekt war. Die Pumpe hätte neu schlappe 2800 Euro gekostet. Das Ventil hingegen "nur" 190 Euro und gibt es nur im Zubehör. Mazda bietet nur die komplette Pumpe an. Das Ventil ist eine Schwachstelle bei den Mazda Diesel Motoren. Das selbe ist auch im Mazda 6 verbaut. Zur Sonderausstattung gehört leider auch starker Rostbefall... Hier die ersten Bilder. Leider ist das Wetter nicht gerade passend gewesen... Gruß Peter __________________ . . Alles für den Mazda Xedos 6 & 9 ---> w w w . x e d o s - s h o p . d e Gebraucht-, Ersatz- und Tuningteile Geändert von Peter Willer (16.10.2010 um 17:55 Uhr)