Zitat:
Zitat von Nipponcruiser
@ JWBehrendt
also, dieser Drehzahlunterschied beträgt so an die 200 - 400 U/min. Es tritt auch erst oberhalb von 50km/h auf, und wie gesagt eigetlich nur, wenn man mit wenig Last Berg runter anfährt.
Finde das halt etwas komisch, aber denke das es kein Defekt ist.
Das mit der Wandlerüberbrückung kenne ich. Kommt auch bei 50km/h, wenn er am leichten Berg von 1400 auf 2000U/min hochgeht, aber dennoch im 4ten Gang ist.
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Genau, die Wandlerüberbrückung scheint recht schnell zu reagieren; besonders im unteren Drehzahlbereich. Denke mal, dass das der Effekt ist, den Du meinst.
Zitat:
Zitat von Nipponcruiser
Wie wird das eigentlich mit dem kalten und warmen zustand geregelt ?
Gehen die Signale von den Temp Fühlern ans ATX Steuergerät ???
 hatte bis dato nicht sonderlich zeit mich mal damit zu befassen... |
Das ATX hat einen eigenen Temperaturfühler, damit das Steuergerät die hydraulischen Effekte (halbwegs) kompensieren kann. Hab' noch keine Hydraulik gesehen, die im kalten Zustand ordentlich (sanft) arbeitet. Bei einigen Anwendungen wird deshalb das Öl, falls erforderlich, beheizt.
Zitat:
Zitat von Nipponcruiser
@all
Nun, nachdem ja recht viele über ihr ATX maulen, sollte man doch tatsächlich ein Treffen veranstalten und "vergleichsfahrten" machen...
so könnte man mal vergleichen
Gruß, Thomas
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Bis jetzt bin ich zuversichtlich, dass ich's zum diesjährigen Treffen schaff'!
so long,
John