Zitat:
Zitat von Mazda RX-7 SA
Die Teile-Nr. der ASB-Dichtungen (2 Stk. benötigt) lautet: KL02-13-111A
Ja, anfangs ist die Seite bzw. das EPC etwas schwer zu verstehen.
Am besten ins Suchfeld die FIN eingeben.
Dann die Kategorie "GASOLINE ENGINE V6-CYLINDER SUPPLEMENT" anklicken und auf die erste Gruppe "1300A: INLET MANIFOLD (2000CC)" gehen.
Dann siehst folgendes Bild:
https://partsouq.com/assets/tesserac...c0/ec07071.gif
Dann klickst auf die 13-111 und es erscheint ein Fenster mit der o.a. Original-Teile-Nr.
Die Verfügbarkeit kannst du ignorieren, es geht einfach mal darum die Nr. zu haben. Damit kannst die Teile dann wo auch immer bestellen (siehe separate Threads dazu).
Ocha....
Man kann Besitzer/Fahrer von alten Autos in 2 Kategorien einteilen was die Wartung und Pflege betrifft (selber Schrauber mal ausgenommen).
1.) Stellen das Auto in eine Werkstatt die sich noch um so alte Fahrzeuge kümmert und auskennt bzw. die Arbeiten ausführt. Ein bissl "Rund-um-Sorglos-Paket".
2.) Informieren sich im Detail, liefern Teile und Wissen an die Werkstatt die die Arbeiten ausführen.
Ist oft günstiger und besser, aber man muss halt zumindest Zeit investieren.
Ich hätte dich eher in Kategorie 2 eingeordnet.
Auch wenn ein Xedos prinzipiell sehr zuverlässig ist (vorallem im Vergleich zu anderen Marken in dem Alter!), ist es trotzdem ein 20-30 Jahre altes Auto wo halt das eine oder andere unweigerlich gemacht werden muss.
Wir helfen jedem gerne, der sich um das Auto kümmern möchte und geben Tipps dafür.
PS: Das ganze geht auch als technischer Laie, wenn man sich damit beschäftigen möcjhte. |
Vielen Dank.
13-111 hätte ich gerade noch als Ventildeckel-Dichtungen identifiziert aber sorry, dies Bild ist für mich wie Chinesisch, ohne Erläuterungen sehr schwierig.
Ja ich sehe mich auch eher in Kategorie 2, weil die Werkstatt zwar gut ist (nicht unnötig viel macht, nicht pfuscht und eher rasch & günstig Teile tauscht), sich aber nicht mit dem Xedos besonders auskennt & auch nicht auf Oltimer spezialisiert ist - ich komme gar nicht umhin mich selbst zu kümmern und denen zuzuarbeiten soweit es geht, aber ich kann & will kein Fachmann werden. Dies obige Technikblatt ist schon heftig. Respekt wer´s kann, aber mir sind da Grenzen gesetzt. Habe auch weder Platz noch Zeit noch Werkzeug für eine intensivere Beschäftigung.
Dazu kommt, dass mein Xedos zwar technisch gut gewartet ist und ich ihn wohl noch einige Jahre fahren kann. Der Lack aber ist unter aller Sau: matt, abgeblättert und schrumpelig und zwar fast überall. Ca. 2010 war das noch nicht so. Wenn ich da ein altes Video sehe, sieht er gegenüber heute fast aus wie neu.Da würde nur noch Neulackierung helfen, was ich sicher nicht machen werde.
Den Xedos sehe ich als zuverlässige Fahrmaschine, eigentlich schön-elegant aber mit außen so extrem reichlich Patina was man so schon nicht mehr nennen kann...
Mir aber gleich, er soll noch 6-8, eventuell 10 Jahre seinen Dienst tun und dafür werde ich auch weiter etwas Sorge tragen. Merci beaucoup für weitere Tips & Vorschläge, solange dieses Forum noch besteht, will ich mich gerne hin und wieder schlaumachen.
