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das mit dem schalten von 1 auf 2 find ich auch schlimm. Meiner ruckt zwar nicht, sondern schaltet weich, aber wenn ich z.b abbremse so auf 10km/h dann schaltet er auch in den ersten zurück, auch wenn ich mit wenig Gas weiterfahre.
Das ist totaler Mist. Erst so ab 17km/h bleibt er im 2ten.
Öhm, wenn deins da nicht so recht hochschalten will, dann kanns auch am zuniedrigem ATF Stand liegen, oder wie der Kollege Streethawk sagt, einen Ölwechsel mit Filter und Sieb machen.
Das mit dem beschleunigen und der Drehzahländerung um 300U/min wird wohl der 4te Gang sein + Overdrive.
Gruß, Thomas
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