Zitat:
Zitat von JoJo
Moin,
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@ GIFT2: Falls Du das Ding noch nicht runter hast, pass bei den beiden Muttern hinter dem Stoßfänger (rechts über dem ESD und links aussen) auf.
Ist ein ziemliches Gefummel und man sollte viel Rostlöser benutzen und gaaanz vorsichtig drehen. Ist wie schon oben erwähnt ganz schön zerbrechlich. Die übrigen Schrauben sind unkomplizierter.
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Auch danke nochmal für die Antworten und bei mir ist es nicht so eilig.
Ich hab nur bemerkt das am hinteren Radlauf zwischen Stoßfänger und Karosse auch langsam Rost in Spiel kommt und ich will das diesen Sommer mal machen.
Und da kann es ja nicht von Nachteil sein, wenn man nicht spontan vor unlösbare Probleme gestellt wird.
Da mein X nun schon seit 17 Jahren die Stoßstange dran hat, werde ich aber sicher diesen ganzen Mist real durchleben müssen
Also danke für jeden Hinweis und eure Tips
