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Mazda hat fast alle früheren Hubkolben-Benziner als Freiläufer ausgelegt, so auch den B6. Erst mit der Zoom-Zoom-Generation und den neuen Motoren hat Mazda das dann bleiben lassen, zeitgleich aber auf Steuerkette umgestellt.
Die Steuerkette ist aber auch keineswegs das Optimum. Es sei nur mal an VWs VR6 erinnert, bei dem massenhaft Motoren wegen überspringender Steuerkette zum Opfer gefallen sind. Ein Bekannter hat genau deswegen schon den dritten (!) VR6-Motor in seinem Passat drin. Oder auch der OM628 von Mercedes-Benz (4.0 Liter V8 Biturbo-Diesel), der ständig mit Steuerkettenlängung (sich selbständig ausdehnender Steuerkette) und daraus resultiertenden Kapitalen Motorschäden zu kämpfen hatte. Ein neuer OM628 kostet übrigens dicke fünfstellig.
Gruß,
Christian
Geändert von wirthensohn (24.08.2010 um 19:34 Uhr)
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