PeterBischet

Hallo Patrick und Wolfgang,
es scheint ja nicht so einfach zu sein, wenn sich ein Mechaniker und ein Elektriker über ein Xedos Thema unterhalten ...
Hoffentlich könnt Ihr Eure unterschiedlichen Meinungen am Wochenende beim Treffen aus dem Wege räumen, im übrigen habe ich höchsten Respekt vor den Arbeiten, die Ihr am Xedos ausgeführt habt (jeder auf seinem Gebiet) und bedanke mich für Eure Tips.

@ Patrick

Da ich die Federn noch nicht habe und daher auch keine Montageanleitung, kann ich nur vermuten, was Du meinst:

Ich bin bisher davon ausgegangen, dass ich das ausgebaute Federbein in den Schraubstock spanne, die Feder mit zwei Spannern (um 180° versetzt) zusammendrücke und den oberen Sitz entnehme nachdem ich die Schraube gelöst habe. Dann die originale Feder ausbaue und die neue einsetze und den Sitz wieder befestige (grober Ablauf)

Meinst Du mit 'verspannt einbauen', dass ich darauf achten muß, dass die Feder nicht schief (aussermittig) sitzt und der Dämpfer dadurch axial verspannt wird? (Oder anders ausgedrückt: die Federkraft sollte in die Dämpferachse übertragen werden)

Mit dem Laien hast Du natürlich Recht!

Ich versuche mal aufzulisten, welchen Mist ich m. M. machen kann:

ich werde alle relevanten Schrauben mit den vorgegebenen Drehmomenten wieder anziehen (o.k. das brauchst Du nicht, weil Du das im 'Handgelenk spürst', wie Du mir geschildert hast.)

Etwas Respekt habe ich davor, dass ich an der Achseinstellung etwas gravierendes verändern könnte. Ich werde die Lage des 'Verdrehtellers' unterhalb der vorderen Domlager genau markieren und versuchen ihn auch wieder so einzubauen. Anschließend sollte man doch bei der Achsvermessung feststellen, ob alles o.k. ist, oder?

Die Befestigung der Bremsschläuche, -seile, ABS- Sonden(?), die ich demontiert habe, habe ich vor dem Ausbau fotografiert und werde sie wieder so einbauen. Die Einstellung der Handbremse an der HA kenne ich, weil ich das schon einige Male gemacht habe.

Habe ich noch irgendeinen 'Mist' übersehen, den ich machen könnte?

Nach der Achsvermessung wird sich der TÜV (ein Verwandter von mir) dann mein Werk anschauen.

Ich meine, das Risiko ist doch überschaubar, oder ist das zu naiv gedacht?

Etwas mehr Sorgen macht mir eher die Aussage meiner Frau, die mir gesagt hat, dass sie nicht mehr mit dem Auto mitfahren will, nachdem sie mich ertsmals als 'KfZ Monteur' in Aktion erlebt hat ...

@Wolfgang

Ich habe mittlerweile die Hutablage entfernt, vorher die Verkleidung der C- Säule demontiert (wie Du schon beschrieben hast: was für eine Sch... Arbeit) und dabei einige Kunststoff Clips demoliert. Gibt es eigentlich eine alternative Befestigungsart oder muß ich mir diese Clips bei Mazda besorgen? Im Moment bin ich mir nicht so sicher, ob ich den ganzen 'Zirkus' wieder vernünftig befestigen kann ??

Weiterhin habe ich die Domstrebe hinten ausgebaut und alle infrage kommenden Schrauben an allen vier Federbeinen 'gängig gemacht'.

Nochmals vielen Dank!

m.f.G.

Peter