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So, hier die Aufklärung:
Es war tatsächlich der Öldruckschalter. Habe von Hella Ersatz bekommen und ihn einbauen lassen. Alles in allem hat mich der Spaß inkl. Material (Schalter, Öl), Arbeitslohn und anschließende Motorwäsche 60,- Euronen in der Werkstatt meines Vertrauens gekostet. Das ist akzeptabel, denke ich.
Aber es zeichnet sich das nächste Problem ab:
Nach der Motorwäsche sprang mein Schätzchen schlecht an und ich dachte mir, ich mach mal alles vernünftig trocken.
Als ich den ersten Zündkerzenstecker abzog (ganz links vorne, wenn man vor der geöffneten Motorhaube steht) fiel mir auf, dass es in dem Loch etwas feucht aussah. Habe also mit einem fusselfreien Tuch (über den Finger gestülpt) ein bisschen drin geputzt und traue meinen Augen nicht: Öl!!! Das kann nichts Gutes bedeuten, oder???
Was kann das sein? Die anderen beiden vorderen Zündkerzenkammern sind trocken. Könnte es die Ventildeckeldichtung hingerafft haben? Oder liegt das Problem woanders?
Die hinteren Zündkerzen habe ich nicht rausgemacht, vielleicht auch aus Angst, noch mehr zu finden...
Was denkt ihr?
Gruß Thomas
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